造成空壓機啟動困難的原因是各機組均采用自耦變壓器減壓啟動方式，這種方式對大功率電機而言，一次啟動成功率較低，如果連續(xù)數(shù)次啟動失敗，就會造成自耦變壓器及電機線圈發(fā)熱，需要較長時間的散熱冷卻才能再次啟動。另外由于動力電源未隨更換大型機組而增容，也是空壓機啟動困難的一個重要制約因素。

  　在空壓機控制系統(tǒng)中，上行編組場作業(yè)量大，風(fēng)量需求居高不下。由于大型電機頻繁停機、啟動會導(dǎo)致設(shè)備受損，而且一旦停機再啟動相當(dāng)困難，因此原系統(tǒng)除發(fā)生停電或故障等特殊情況外，空壓機將晝夜不停地連續(xù)運行。

　　上行駝峰空壓機晝夜不停機，使得能源消耗巨大?？蛰d時間占總運行時間的42%，由于空載時功率因數(shù)有所降低，空載有功功率大約為重載的30%左右。

　　采用變頻器實現(xiàn)交流調(diào)速是目前比較成熟的技術(shù)，調(diào)速對象從幾千瓦到數(shù)十兆瓦。上行空壓站的設(shè)備、場地、電源等均具備了變頻系統(tǒng)的采用條件，通過調(diào)整電機電源的頻率，可解決機組啟動困難問題，同時通過消除空載運行和降低電機轉(zhuǎn)速，可獲取可觀的節(jié)電效益。為確保供風(fēng)系統(tǒng)的安全可靠，考慮了變頻運行與工頻運行的雙套冗余，在啟動方式上增加了變頻啟動和軟啟動，同時保留原系統(tǒng)的減壓啟動，3種啟動方式可實現(xiàn)自動或手動切換，手動優(yōu)先。